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A380的官方认证在12月12日星期二在图卢兹举行了一场赞美音乐会

空中客车公司总裁路易斯•盖洛伊斯称这是“空客的重要日子”

Grand-Toulouse总裁Philippe Douste-Blazy向他讲述了“图卢兹航空业未来许可证”

配备罗尔斯·罗伊斯的Trent 900发动机,这种两级飞机能够在14,000公里内运载至少五百五十五名乘客,因此有权在首次试飞后二十个月内投入使用

2005年4月27日

认证过程本身证实了六年的开发成本,耗资约120亿欧元,顺利完成,五架飞机飞行超过2,600架在有时极端条件下的800个航班中的小时数

因此,该设备既受到加拿大北部的寒冷和海湾干旱沙漠的高温

去年3月在汉堡空中客车现场也进行了疏散测试

通常,证书是在出售第一份副本之前不久发出的

但该计划所经历的多次延误应该最早推迟到2007年10月

该认证基于A380的初始时间表,第一次交付时间定于2006年12月

但该计划已推迟两年,包括飞机电线的反复出现问题

到2010年,EADS账户的这些延迟将达到63亿欧元,而空客现在估计该计划的盈利门槛为420

上个月,这家欧洲飞机制造商表示预计未来20年内将有大型航空公司需要1,660架飞机,其中包括1,260架乘客

到目前为止,考虑到联邦快递取消了十架货机的订单,空中客车已售出149份A 380



作者:段干隼

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