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达美表示,已经注意到了报价,但表示“该集团的目标一直是独自走出去和固体破产计划

我们的计划运作良好,我们正处于这个阶段,我们员工的努力而感到自豪实现这一目标“

自2005年9月以来不再受美国破产保护的美国航空公司已提出支付40亿美元现金和7850万股股票,价值40亿美元

美元,达美航空的债权人

“美国航空和达美的合并将生出世界各大公司,其中台达的名义下运作的一个”之称的公司,该公司希望从合并的协同效应共计1.65涌现在消除了两家公司网络中的重复数据之后,每年可节省数十亿美元(12.9亿欧元)

三百五目的地美国航空公司表示,从可能的合并后公司将是对跨大西洋航线的第一和第二加勒比海

它将连接美国在五大洲的350个目的地

在美国市场,它将成为该国东部的首批运营商之一,并巩固其在西部的地位,确保在该国的155个机场中占据主导地位

美国航空公司首席执行官道格帕克表示,他已从花旗集团银行获得72亿美元以帮助完成交易,并且合并应该能够从竞争管理机构获得批准

他指出,美国航空公司与达美航空公司之间的薪酬结构基本相同,因此达美航空公司的员工不应该低薪,也不应该有任何裁员

公司

就目前而言,达美航空受到保护,不会受到不友好的要约,该公司在破产法庭的重组计划中拥有独家条款,直至2月15日

达美航空的不情愿并未阻止美国航空公司在纽约证券交易所投票:当地时间上午11:30左右,美国航空公司投票率为+ 12.63%至57.36美元



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