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动员比前几次运动越高,2005年11月22日(前锋的22.8%)和2 2005年6月(25.8%),并接近或超过其他三个2005年的罢工少(29, 7%至36.9%)

“我不是不高兴,”Didier Le Reste CGT-Cheminots评论道,引起了“众多铁路工人集会”

运动,不可扩展,由六个工会发起 - CGT,SUD轨,FO,FGAAC,CFE-CGC和CFTC,CFDT但既不也不UNSA - 是晚上8点了“恢复到周四结束命令“完成上午,取决于方向

周三,交通受阻,并大致符合预期:主线路,三分之二TGV,CORAIL的在三,几乎所有的国际列车为流传,而关于“一TER二”的工作,和巴黎郊区的两列火车

罢工的“给予套房”但是这个运动似乎没有引起车站的激动,乘客已被警告骚乱

交通部长多米尼克·佩尔邦,欢迎法兰西岛的“保证服务”,按照2005年的协议,是“非常好”和“Transiliens的50%”即流传,对去年同期只有33%

“有一个真实的公共信息,预测得到尊重,这是保证合同服务的精神,”他说

这次罢工是火为SNCF的新总统,安妮 - 玛丽·伊德拉克,谁接手七月路易·加洛瓦洗礼,“对话的人”,大多数工会

索赔是多方面的:防守货物 - 风云“灾难性的”,贩卖被遗弃或SNCF拒绝表示,根据工会,95万吨以上的卡车在公路上 - 公共服务就业(14自2002年以来已经移除了数千个职位)和工资

罢工似乎自周三CGT-铁路员工说,已见成效“法国国营铁路公司总裁[曾]邮寄给铁路的建议和有关要求提出承诺工会联合会

”工会认为“对罢工者表达的担忧有很多回应”

先前的邮件已经在周一发送,表明SNCF

在这些信件中,伊德拉克夫人“确认”了她对上市公司SNCF的“对综合性质的依恋”以及“不剥离运费”的选择

在这方面,总统表示“分拣场地将维持两年”

她说,2007年“没有进一步减少客户联络点”

法国国营铁路公司还承诺在2007年带来裁员的卖家数量到200,而不是1 000至于工资,公司承诺,以满足11月14日的一个监督委员会2006年工资协议并承诺在2007年2月底之前进行公开工资谈判



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