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在代表们之前,7月19日,Borne女士宣布,高速铁路项目“里昂 - 都灵”也打算允许横跨阿尔卑斯山的铁路公路货运的模式转移,是“ 7月1日,共和国总统宣布反思和停顿的项目“,伊曼纽尔·马克龙,7月1日

另请阅读:Lyon-Turin,无休止的隧道Borne女士也表示应该考虑到案件的国际性质,欧盟融资高达主要隧道成本的40%,跨境,和意大利35%

这一说明允许负责实现和管理基础设施的法国 - 意大利运营商Euralpin Tunnel Lyon-Turin(TELT)的总经理Mario Virano抱有希望

然而,意大利领导人,像罗马一样,等待澄清

他补充说:“我不认为这种”暂停“是对建立这条隧道的决定提出质疑,而两国之间有一项条约,由各国议会批准

”对于Virano先生来说,这种停机只能涉及法国进入国际隧道的部分

事实上,没有任何问题可以阻止已经开始的工作

“但不会有新的建设或新的招标,”法国交通部的一位人士说,并称这是“全球性的突破”

有必要等待将于9月启动的移动协议,特别是应在2018年第一季度提出的新的基础设施规划法,目的是将所做出的选择联系起来

融资的基础设施,了解隧道的命运

“我们不能向整个法国承诺机场和TGV线路

该法律将把每个项目与其融资联系起来,“7月17日在推特上发布了Emmanuel Macron

据他们说,考虑到改善现有铁路线的可能性,反对里昂 - 都灵项目的人们希望谴责数十亿欧元,这将耗费这个项目“毫无用处”

我们不能向整个法国承诺机场和TGV线路

法律将每个项目与其资金联系起来



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