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请阅读我们的博客报告的分析:迈向县级公路专家小组的减少速度 - 的15名研究员和行业专家组成的 - 说,过去的道路安全措施,如控制制裁自动化(CSA)将在未来几年继续产生影响

他们估计到2020年被杀的人数为2,800人,“如果没有新的事情发生”,2012年将有3,654人死亡

减速表示根据他们的说法,“减少死亡率最有效”是减少在国家,部门和公共的“双向道路”上以80公里/小时的最高速度允许,其限制为90公里/小时

报告指出,如果适用于整个有关网络,这样的措施每年可挽救450人的生命,如果只在最危险的地区设立,至少可以挽救200人的生命

专家建议,应在这些基础设施上实施“重新部署和加强速度控制”

根据他们的估计,每年约有一千人死于目前限制在90公里/小时的道路上,外面是聚集地

“我仍然相信,通过进一步降低道路上的速度,包括二级公路,我们的死亡率会下降,”内政部长Manuel Valls在上次会议上说6月CNSR全体会议

“如果明天,我们需要朝这个方向采取措施,我会毫不犹豫地接受它们,”他补充说

消除障碍的NSRF专家们还建议,以消除在路边(树木,墙壁,柱子或沟渠)的障碍,涉及1370人死亡,2012年,或至少将其隔离,例如,通过幻灯片保护

如果这项措施主要是在拥有最大交通量的二级公路上实施的,那么这样做可以节省“120至270人的生命”

他们建议资助它使用CSA的食谱

该报告还建议解决酒后驾车问题,特别是考虑在某些情况下引入抗加强酒精(EAF)测试

因此,可以向年轻司机提供EAD,以防止他们的保险费减少,同时也可以替代传统的刑事制裁,对于接受超过0.8克/升检查的人和屡犯者

专家提醒,2012年,发生了839起致命事故,其中至少有一名司机的酒精含量高于合法率

最后,他们邀请通过重组该领域的政治决策过程,“更具反应性和相关性”的沟通或CSA的发展来加强“道路安全管理”

这些提案应在11月29日下一次全体会议之前为CNSR的51名成员提供指导

但是,此时还应提及其他主题,如注意力障碍,黑匣子或降低酒精监管门槛



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