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伊达尔戈女士立即宣布她正在对此决定提出上诉

这个电话不是暂停,它还决定采取新的行人命令继续“长期和艰难的斗争”,以改善空气质量

2016年,巴黎市议会决定将塞纳河右岸3.3公里长的乔治 - 蓬皮杜河岸车道改造成公共长廊

法院认为,此决定之前的影响研究包括“项目对汽车交通,空气污染物排放和噪音污染的影响的不准确,遗漏和不足”

“这是巴黎人与巴黎的道路,其流动性,因为进入这一措施,现在希望这些交通线路将很快重新开放的力破坏所有用户的第一场胜利,” S'该公司急切希望能够对包括法兰西岛地区在内的法院提起上诉的4,000万驾驶者做出反应

“缺乏咨询,评估和本项目的区域的一致性是由法官清楚地表明,”在法兰西岛,其总裁(共和党人),瓦莱丽·佩克雷斯说,总是批评安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)在管理档案时采用了“专制方法”

行政法院的决定将不会无法重振围绕汽车在首都的地方的政治斗争

安妮·伊达尔戈坚持说:“巴黎人和地区权利提出了今天给我们带来这种情况的呼吁”

对她而言,交通是公共卫生的首要任务

对她而言,城市高速公路比城市中心的公园要好

“巴黎市长说,”塞纳河行人和骑车人的银行开放“已经”民主的巴黎在2016年9月当选的决定,在国家的支持下[和绿色的光从县]在一年半的协商结束时“

该项目还被置于“2014年市政选举的核心,在此期间,巴黎人选择了有勇气减少污染的代表

”另请阅读Anne Hidalgo的访谈:“我的战斗不是反对汽车,而是反对污染”2017年10月提交的最终报告Airparif,负责监测空气质量的机构法兰西岛,坚持认为仅占0.16%,巴黎市的蓬皮杜艺术道路的行人已经勿庸置疑,一直在后台没有污染的总体影响“对人口暴露没有显着影响向上或向下显示

从那时起,一种用于测量微粒的新装置,基于嵌入在首都街道上的电动汽车中的微传感器,使得有可能改进巴黎的污染测绘

最初的结果表明,这些都不是高的银行塞纳河,认为从通道的关闭遭遇上了岸,其目前最热点,但更多的Rue de Rivoli街和巴士底狱

安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)毫不遗憾地指出,在巴黎和法兰西岛(Ile-de-France)开始出现严重污染高峰的那天,取消了轨道的关闭

“目前的剧集的特点是非常细小的颗粒(基本上小于2.5微米),”Airparif说

PM2.5特别有害,因为它深入到体内并且与心脏病发作和中风的风险增加有关

“根据他们的构成,增加了身体,他们主要来自交通和农业,并且更多地出现在道路附近,浓度高出5%到20%

”另请阅读:巴黎改进了对粒子的追踪



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