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根据该县的说法,考虑到两个人之间的间距,一个连续的链条需要15,000人的存在

“频繁出现不连续性以及偶尔使用袋子或衣服来完成链条表明12,000的数字更加真实,”她说

法新社记者通过直升飞机飞越该地区,发现这些链条在一些短暂的部分上是不完整的,但在其他部分则是两到三排厚

下午,示威继续平静

金星车,拼车或骑自行车或步行,甚至一些南泰斯,英国人或买受人,在密集的群体地方抗议者,开始有在沿着选定的路线的25公里每天早上结束

年轻人,远足装备的退休人员,以及带着孩子的整个家庭都在场,带着反对派运动形象的旗帜,一架红色的飞机

通过该项目的反对者保持区,更名为“区域联防” - - 人链的路线完全包围ZAD这必须建立在两条跑道和终端,并在100名至300武装分子自秋季以来选择回家的小屋,以防止开始工作

>>阅读:“巴黎圣母院 - 德 - 兰德斯:斗争的衔接”“我们希望该项目的判断”反对者声称对大多数超过200各委员会的反圣母达姆 - 德 - 兰德斯法国,也是政党的代表 - 如NPA或欧洲生态 - 绿党(EELV)和左翼党派 - 也参与了动员

>>阅读:“这个项目是不是放弃了“巴黎圣母院 - 德 - 朗德试图传播自己的运动积极分子”:我们要的是一个判断,说:”现场的前候选人在EELV的总统选举中,Eva Joly

“我们清楚地知道,这个项目领导人无意放弃之,他们的策略是陷入了”为他的部分强调了历史的对手,弗朗索瓦Verchère,总法律顾问(左翼党和Cedpa总统(当选官员集体怀疑机场的相关性)

该共和国总统地位的,尼古拉斯·杜邦·艾格纳恩,已同时估计他一定要“埋葬”项目“不必要的和昂贵的”有利于“公共利益”

“这个案子已经拖够了

如果[让 - 马克·埃罗]不采取快速决定,一个新的衰退,我们的情况(...)风险

在城市南特的建设新的机场绝对不是国家优先事项,“他总结道

这个机场项目,于2017年发布了550万元的成本,是昂贵的总理让 - 马克·埃罗,南特的前市长,看到一个西部大开发工具法国

但是,由于反对者对环境无用而且有害,因此,由于一些政府报告所要求的变化,它正在等待

此外,自秋季起控制进入该地区的宪兵,以经常性冲突为代价,于4月20日完全退出



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